Keperluan Teknikal Sebelum Membongkar Pam Berbilang Peringkat Menegak
Daripada gambarajah pembongkaran apam berbilang peringkat menegak, jelas bahawa pam terdiri daripada banyak bahagian. Ia perlu dibongkar mengikut prosedur yang betul.
1.Alat pembongkaran khusus hendaklah digunakan sebaik mungkin.
2. Elakkan menggunakan daya yang berlebihan semasa membuka untuk mengelakkan komponen rosak.
3. Untuk bahagian yang boleh dicampur dengan mudah, tandakan orientasi pemasangannya atau nomborkannya selepas dibersihkan untuk penyimpanan teratur.
4. Menyemak dokumen teknikal yang berkaitan dan rekod pembaikan utama/sederhana sebelumnya. Tanya operator tentang prestasi pam baru-baru ini.
5.Potong bekalan kuasa untuk memastikan keselamatan semasa penyelenggaraan.
6. Matikan bekalan sederhana pam.
Langkah Pembongkaran untuk Pam Berbilang Peringkat Menegak
1. Tanggalkan bolt bebibir pada injap keluar (sebelum pam) dan injap masuk (selepas pam) pam emparan berbilang peringkat dalam saluran paip. Asingkan pam daripada paip. Selepas mengeluarkan paip air penyejuk, cabut gandingan antara pam dan motor, dan keluarkan gandingan dari aci pam.
2.Longgarkan bolt asas pam berbilang peringkat menegak. Nomborkan shim di setiap lokasi bolt untuk memastikan ia boleh dipasang semula pada kedudukan asalnya semasa pemasangan semula. Ini membantu mengurangkan usaha kemudian.
3. Tanggalkan perumah galas: Pertama, tanggalkan bolt penyambung perumah galas hadapan dan belakang. Kemudian, luncurkan sesendal galas (atau galas) bersama dengan pendakap galas sepanjang arah paksi.
4.Untuk penyingkiran kedap aci: Tanggalkan nat yang menyambungkan kelenjar dan selongsong pam, luncurkan kelenjar keluar secara paksi, dan kemudian keluarkan semua pembungkusan atau tarik keluar pengedap mekanikal.
5.Untuk membuka peranti pengimbang: Tanggalkan nat yang menyambungkan penutup belakang dan bahagian belakang, keluarkan penutup belakang, dan kemudian luncurkan keluar cakera pengimbang secara paksi. Longgarkan skru yang menyambungkan gelang pengimbang ke selongsong pam untuk mengeluarkan gelang pengimbang.
6. Tanggalkan bahagian belakang: Keluarkan cakera pengimbang, gelang pengimbang, dsb. Buka skru nat bolt telus, tarik keluar bolt telus, kemudian ketuk perlahan bahagian atas bahagian belakang dengan tukul sehingga longgar untuk ditanggalkan.
7. Tanggalkan pendesak: Pendesak dan aci pam mempunyai kesesuaian kelegaan tetapi boleh terhakis disebabkan oleh medium. Semasa pembongkaran, ketuk perlahan-lahan di sekeliling pendesak dengan tukul kayu. Setelah longgar, luncurkannya secara paksi. Jika pendesak berkarat pada aci, rendam dalam minyak tanah sebelum dikeluarkan.
8.Untuk penyingkiran bahagian perantaraan: Gunakan bar cungkil pada kedua-dua belah bahagian untuk melonggarkannya. Setelah bahagian dikeluarkan, tanggalkan lengan jarak pada aci pam antara pendesak. Tanggalkan gelang haus sedutan dan ram/penyebar pemandu dari bahagian perantaraan. Ulangi proses ini untuk baki pendesak dan bahagian perantaraan sehingga penutup sedutan dikeluarkan.
9. Tanggalkan bolt tembus panjang: Bahagian hadapan, bahagian perantaraan dan bahagian belakang pam berbilang peringkat menegak diapit bersama oleh beberapa bolt panjang, membentuk badan pam yang lengkap. Ini sering dipanggil "bolt tembus panjang." Pengetatan yang betul memastikan pengedap antara bahagian dan mengelakkan kebocoran sederhana. Pengetatan berlebihan boleh merosakkan bahagian; pengetatan menyebabkan kebocoran. Sesetengah pengeluar memberikan nilai pramuat untuk bolt ini dalam manual—ikutinya semasa pemasangan semula. Jika tiada nilai diberikan, bandingkan panjang bolt sebelum dan selepas mengetatkan semasa penyelenggaraan medan untuk memastikan ketegangan yang betul.
10. Semasa pembongkaran, selepas beberapa bahagian perantaraan dikeluarkan, aci boleh menjadi julur. Untuk mengelakkan lenturan aci, sediakan sokongan sementara yang boleh dipercayai. 11. Nombor dan simpan bahagian yang dialih keluar seperti pendesak, kunci, ram pemandu/peresap dan bahagian perantaraan. Selepas pembongkaran, bersihkan galas, aci, pengedap mekanikal, dsb., dengan minyak tanah. Semak kerosakan, kehausan berlebihan atau ubah bentuk untuk memutuskan sama ada pembaikan atau penggantian diperlukan. Tanggalkan gasket pengedap antara bahagian dan bersihkan sebarang karat.
Pemeriksaan Selepas Pembongkaran
1. Bersihkan semua bahagian yang dikeluarkan dan biarkan ia kering. Periksa dan ukur bahagian secara visual; mengenal pasti dan menyimpan secara berasingan mana-mana yang tidak boleh dibaiki.
2. Tandakan bahagian yang perlu dibaiki dan simpan mengikut kategori.
Pembongkaran Motor Pam Berbilang Peringkat Menegak
1. Berdasarkan keadaan tapak, sediakan peralatan mengangkat (seperti tali dawai dan garis tag).
2. Periksa cangkuk, kunci angkat, anduh, dll. Uji pusat graviti angkat untuk motor.
3. Putuskan sambungan kabel kuasa motor. Tanggalkan bolt yang menyambungkan motor ke tapak pam dan yang menyambungkan motor ke gandingan pam.
4. Angkat motor. Setelah ia bersih dari pam, gunakan garis tag untuk menurunkannya secara perlahan. Letakkan motor pada papan kayu, kemudian gunakan penarik untuk mengeluarkan gandingan. Tanggalkan penutup kipas dan keluarkan kipas penyejuk.
5.Rekodkan penebat belitan motor. Buat tanda penjajaran untuk pemasangan semula. Tanggalkan bolt pada penutup bahagian hadapan dan belakang dan tanggalkannya.
6.Periksa kehausan galas. Jika penggantian diperlukan, gunakan penarik untuk mengeluarkan galas. Rotor boleh ditarik keluar dahulu jika perlu. Berhati-hati agar tidak merosakkan belitan stator apabila mengeluarkan rotor; gunakan langkah perlindungan jika perlu.
7. Untuk penggantian galas motor, kaedah seperti penyejukan, pemanasan atau penekanan dengan lengan boleh digunakan.
8. Jika perlumbaan luar galas longgar, periksa kesesuaian antara perumah galas penutup hujung dan galas. Jika kesesuaian kurang baik, kerjakan semula perumah galas. Pasang semula motor dalam susunan terbalik pembongkaran.
9.Sebelum pemasangan motor terakhir, periksa semula penebat belitan. Jika belitan lembap, keringkannya. Jika perlu, gunakan varnis penebat dengan pemanasan. Motor sedia untuk digunakan jika bacaan penebat berada dalam julat yang ditentukan.
Pemasangan semula Pam Berbilang Peringkat Menegak
1.Selepas menyelesaikan penyingkiran karat, pembersihan dan sebarang pembaikan pengisaran, pasangkan semula pam dalam susunan terbalik pembongkaran. Letakkan bahagian yang mengandungi galas secara mendatar pada blok kayu. Pasang bahagian pelepasan di atas. Kemudian, letakkan aci melalui tengah bahagian dengan dram pengimbang, yang mempunyai salur masuk dan keluar menegak.
2. Pasang pendesak peringkat pertama pada aci. Letakkan cincin kedap/gasket di bahagian luar selongsong.
3. Luncurkan lengan aci ke aci, kemudian pasang bahagian selongsong seterusnya, diikuti dengan pendesak peringkat kedua. Teruskan memasang lengan aci dan bahagian selongsong sehingga semua peringkat N berada di tempatnya.
4.Selepas peringkat akhir, ketatkan kedua-dua locknut.
5. Setelah perkara di atas selesai, angkat badan pam ke tapak dan ketatkan bolt anchor.
6. Pasang meterai mekanikal atau pembungkusan, kemudian pasang galas dan ketatkan kacang kunci galas.
7. Putar aci secara manual untuk memastikan ia berputar dengan bebas. Pasang gandingan.
8. Angkat motor ke pam. Periksa jurang antara dua bahagian gandingan dan selaraskan motor dan aci pam. Ketatkan bolt yang menyambungkan motor ke tapak pam.
9.Periksa bahawa semua bolt sambungan padapam berbilang peringkat menegakadalah ketat. Kemudian, sambungkan semula kabel kuasa motor.
